2018年對(duì)于中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，很有可能是一個(gè)充滿(mǎn)著戲劇色彩的年份。一方面我們所處的國(guó)際大環(huán)境是風(fēng)云變幻，令人眼花繚亂，中美貿(mào)易摩擦、歐美結(jié)盟、反傾銷(xiāo)等等，都是劍指中國(guó);另一方面我們國(guó)內(nèi)的實(shí)體制造型經(jīng)濟(jì)體相當(dāng)一部分都是處境艱難，環(huán)保風(fēng)暴、安全整治等舉措有利有弊，也是眾說(shuō)紛紜，各有各的道理。然而，從中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)已經(jīng)公布的2018年的上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，在2018年的上半年，中國(guó)叉車(chē)的總銷(xiāo)售量已經(jīng)高達(dá)307577臺(tái)，再一次刷新了中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的歷史新記錄，又是毫無(wú)懸念地繼續(xù)成為全球排名第一的叉車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和銷(xiāo)售大國(guó)。其中，新能源叉車(chē)發(fā)展節(jié)奏正在逐步加速，發(fā)展的勢(shì)頭銳不可當(dāng);國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)自主品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的雙增長(zhǎng)，成績(jī)非常令人振奮。但是，從我們今年以來(lái)走訪企業(yè)的反饋來(lái)看，大部分企業(yè)對(duì)今年下半年的形勢(shì)普遍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，因?yàn)槲覀冋�在面臨的環(huán)境充滿(mǎn)了變數(shù)。只有認(rèn)真做好自己的產(chǎn)品，認(rèn)真做好自己的企業(yè)，才能真正做到以永恒不變的工匠精神來(lái)應(yīng)對(duì)這個(gè)變幻莫測(cè)的世界。

相關(guān)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)

1、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)情況

2018年上半年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)售量是30043臺(tái)，與2017年上半年的24184臺(tái)相比，增長(zhǎng)24.23%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是24082臺(tái)，與2017年上半年的19650臺(tái)相比，增長(zhǎng)22.55%，出口銷(xiāo)售量是5961臺(tái)，與2017年上半年的4534臺(tái)相比，增長(zhǎng)31.47%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

2、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)情況

2018年上半年電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售量是5523臺(tái)，與2017年上半年的4522臺(tái)相比，增長(zhǎng)22.14%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是4123臺(tái)，與2017年上半年的3402臺(tái)相比，增長(zhǎng)21.19%，出口銷(xiāo)售量是1400臺(tái)，與2017年上半年的1120臺(tái)相比，增長(zhǎng)25.00%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

3、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)情況

2018年上半年電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售量是96628臺(tái)，與2017年上半年的63131臺(tái)相比，增長(zhǎng)53.06%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是53798臺(tái)，與2017年上半年的34157臺(tái)相比，增長(zhǎng)57.5%，出口銷(xiāo)售量是42830臺(tái)，與2017年上半年的28974臺(tái)相比，增長(zhǎng)47.82%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)大于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

4、內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)情況(Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)銷(xiāo)售量是175383臺(tái)，與2017年上半年的151070臺(tái)相比，增長(zhǎng)16.09%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是145954臺(tái)，與2017年上半年的126925臺(tái)相比，增長(zhǎng)14.99%，出口銷(xiāo)售量是29429臺(tái)，與2017年上半年的24145臺(tái)相比，增長(zhǎng)21.88%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

5、電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)

2018年上半年電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售量是132194臺(tái)，與2017年上半年的91837臺(tái)相比，增長(zhǎng)43.94%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是82003臺(tái)，與2017年上半年的57209臺(tái)相比，增長(zhǎng)43.34%，出口銷(xiāo)售量是50191臺(tái)，與2017年上半年的34628臺(tái)相比，增長(zhǎng)44.94%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)略小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

6、平衡重式叉車(chē)合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年平衡重式叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售量是205426臺(tái)，與2017年上半年的175254臺(tái)相比，增長(zhǎng)17.22%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是170036臺(tái)，與2017年上半年的146575臺(tái)相比，增長(zhǎng)16.01%，出口銷(xiāo)售量是35390臺(tái)，與2017年上半年的28679臺(tái)相比，增長(zhǎng)23.4%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

7、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)合計(jì)情況(Ⅱ+Ⅲ)

2018年上半年倉(cāng)儲(chǔ)式叉車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售量是102151臺(tái)，與2017年上半年的67653臺(tái)相比，增長(zhǎng)50.99%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是57921臺(tái)，與2017年上半年的37559臺(tái)相比，增長(zhǎng)54.21%，出口銷(xiāo)售量是44230臺(tái)，與2017年上半年的30094臺(tái)相比，增長(zhǎng)46.87%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)大于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

8、鋰電池叉車(chē)情況

2018年上半年鋰電池叉車(chē)的銷(xiāo)售量早就已經(jīng)超過(guò)了2017年全年的鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)售量，換句話(huà)說(shuō)也就是今年中國(guó)的鋰電池叉車(chē)銷(xiāo)售量肯定是比去年翻了一番，發(fā)展速度驚人，勢(shì)頭很猛，其中比亞迪叉車(chē)的占比最大，其他主機(jī)生產(chǎn)廠家也是積極響應(yīng)，爭(zhēng)先恐后推出自己鋰電池叉車(chē)。比亞迪叉車(chē)因?yàn)閾碛凶约旱匿囯姵兀�自然在鋰電池叉�?chē)領(lǐng)域具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而所有其他的叉車(chē)主機(jī)生產(chǎn)廠，在選擇配備鋰電池方面，一定要慎之又慎。

9、工業(yè)車(chē)輛合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年工業(yè)車(chē)輛合計(jì)銷(xiāo)售量是307577臺(tái)，與2017年上半年的242907臺(tái)相比，增長(zhǎng)26.62%，其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量是227957臺(tái)，與2017年上半年的184279臺(tái)相比，增長(zhǎng)23.7%，出口銷(xiāo)售量是79620臺(tái)，與2017年上半年的58628臺(tái)相比，增長(zhǎng)35.81%，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量增長(zhǎng)小于出口銷(xiāo)售量增長(zhǎng)。

總結(jié)：中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)之所以在今年的上半年取得如此好的業(yè)績(jī)，肯定離不開(kāi)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的三駕馬車(chē)，即投資拉動(dòng)率、消費(fèi)拉動(dòng)率、凈出口拉動(dòng)率，盡管今年的宏觀環(huán)境變化很大，但是宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)還是趨于良好的。從國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2018年上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年1-6月份全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額33882.1億元，同比增長(zhǎng)17.2%，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額28800.5億元，增長(zhǎng)14.3%�？梢哉f(shuō)明今年以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，質(zhì)量效益繼續(xù)改善，支撐我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)。

具體到中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)，很多企業(yè)為了規(guī)避中美貿(mào)易摩擦，提前加大了出口的占比，促使了今年上半年叉車(chē)出口量整體增加。國(guó)內(nèi)的環(huán)保風(fēng)暴有力地推動(dòng)了油改電的進(jìn)程，目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售量中，電動(dòng)類(lèi)叉車(chē)的比例已經(jīng)上升到了36%，這個(gè)進(jìn)步是非常明顯的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)勞動(dòng)力紅利的逐漸消失，機(jī)器代人已經(jīng)成為了必然趨勢(shì)，再加上物流電商的高速發(fā)展，都成為推動(dòng)我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)售量提升的巨大動(dòng)力，特別是倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)更是如此。

2018年上半年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售量創(chuàng)歷史新高確實(shí)令人欣慰，但是我們更需要清醒地認(rèn)清當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，同時(shí)找出自身存在的不足，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從全產(chǎn)品鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的角度，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力。2018年下半年對(duì)于我們中國(guó)的叉車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在戰(zhàn)略上要居安思危，在戰(zhàn)術(shù)上要苦練內(nèi)功，中國(guó)從一個(gè)叉車(chē)大國(guó)進(jìn)步成為一個(gè)叉車(chē)強(qiáng)國(guó)還有著很遠(yuǎn)的路需要走，從整體上來(lái)看，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量增速明顯高于經(jīng)濟(jì)效益的增速，簡(jiǎn)單粗暴的模仿明顯大于自我創(chuàng)新研發(fā)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)的支撐，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體向好，但結(jié)構(gòu)性、深層次問(wèn)題仍然突出，外部不確定性有所增強(qiáng)，希望我們中國(guó)的叉車(chē)行業(yè)在2018年下半年能一路走好。不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí);不謀全局者，不足謀一域。未來(lái)的世界，充滿(mǎn)無(wú)限可能;未來(lái)的叉車(chē)市場(chǎng)，擁有無(wú)限精彩!

(文章數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì))